第19章 梭子
再造汉明
曲石
刘云龙在阊门外看了一会儿，就来到山塘桥，找到一个船帮。
明代的船运，除官府办的漕运外，民间都是委托船帮来运输的。船帮相当于后世的船运公司。苏州的船帮大多在阊门，他们少的有十几条船，多的有几十条船，船帮与盐帮、漕帮一样，都有自己的势力范围，平时独立，需要时也会联合在一起。
刘云龙找的船帮帮主叫唐尧治，他手下有40多条船。唐帮主这几天正巧有20多条船空闲着，在谈好运价后，答应明天就带着脚夫去葑门外运土。
刘云龙与船帮谈好后，来到阊门外的吊桥逛了逛。此时，苏州卫的军人已坐船开拔了，苏州府的各级官员也已离开阊门，吊桥已恢复了平静
吊桥一开始是木桥，明初改为石墩木梁桥，崇祯十二年（1638年）重修过一次，是苏州城与城外唯一可通马车、牛车的一座桥梁。吊桥外就是山塘河、上塘河。山塘河的两侧是山塘街，直通虎丘。上塘河的两侧是上塘街，直通枫桥。山塘街、上塘街是明朝苏州城最为繁华的商贸中心。
离开阊门后，刘云龙在阊门外雇了一辆车，来到距苏州城九里外的枫桥镇。
枫桥因唐朝张继的一首诗《夜泊枫桥》而盛名。
月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。
姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。
枫桥位于寒山寺北100步，是一座单孔石拱桥，横跨京杭大运河。嘉靖年间因抗倭斗争的需要，在桥的南堍建了“铁岭关”。该关“方广周十三丈有奇，高三丈六尺奇，下垒石为基，四周瓷砖，中为三层，上覆以瓦，旁置多孔，发矢石铳炮”。平时可以登高瞭望，巡视戒备，战时可举烟报警，藏军固守，与关前的河道、桥梁构成一道扼守苏州城西的重要军事屏障。
沿着运河两侧是长各为1里的街道，集中着大批作坊、商铺。
刘云龙在枫桥镇的一家木匠铺里，定制了几台水车。
木匠铺掌柜看到图纸后，问刘云龙，怎么这个水车没水槽、滑板？
刘云龙对掌柜说道，我这个水车不用滑板，你照着图纸做吧。
古代中国绝大部分的水车都是靠木隔板在滑槽里移动，木隔板向上滑动时，将相邻两个隔板里的水带上来，但它的缺点是因为隔板与滑槽的地板、侧板有间隙，水会流失掉，因此效率并不高，当水车木隔板的滑程超过一定距离时，隔板间的水全流光了，根本打不到水。
刘云龙设计的不是滑板型的水车，而是水斗型的水车。水斗型水车尽管在转动时也有水量损失，但与滑板型水车比起来，损失的水量少多了。
他定制了水车后，然后在枫桥一家铁铺里订制了几种规格的青铜齿轮。
明代除了做铁锅的铁铺外，绝大多数铁铺还没有能熔化铁水的坩埚，所以炼钢只能用“淋钢法”，即使苏州人发明的“苏钢法”，严格意义上也是对“淋钢法”的改进。要普通铁铺制作齿轮，只能用青铜。
抱歉，章节内容加载错误，未能成功加载章节内容或刷新页面。
Sorry, there was an error loading the chapter content. We were unable to successfully load the chapter or refresh the page.
抱歉，章節內容載入錯誤，未能成功載入章節內容或重新整理頁面。
本章未完，点击下一章继续阅读